Ivans blogg

Landade kl 7 i morse (kl 2 pa natten svensk tid) efter 15 h i luften via Bangkok.
Gjorde direkt stan under dagen. De flesta sevardheter ligger inom gangavstand fran Northen Hotel.
Bade nyare och aldre fran franska koloniltiden.
En suveran lunch sedan innan tillbaka till hotellet. Dusch och litet vila. Har ju missat en natts somn.
Ut i kvall for middag i en tradgardsservering. Fran franska tiden. live stillsam music.
Maten har (efter tva tester) ar hitintill battre an bade i Thailand och andra lander runt omkring.
Intressant kryddning som inte ar for spicy.
Avslutade kvallen med en svang pa nattmarknaden. Ganska behagligt klimat.
Max 32 pa dagen men 80 % luftfuktighet.
Hort om tyfonen i Ho An, 9-gradg pa skalan. 25 har omkommit. Staden stangd. Skulle dit om tre dagar. Far se hur det gar. Uplagget gar ju att andra om det blir langvarigt.
Visste ju om att det var orkantid har nu, sa ingen overaskning.

Bytte Roslagen mot Stockholm och Tanto denna helg.
Skulle förbereda packning inför Vietnam på måndag. Plocka fram snorkel och cyklop igen.
Packningen ganska enkel. Men måste tänka på regnkläder. Korta häftiga skurar nu under monsuntiden.
Annars vanliga sommarkläder plus något varmt för kyligare kvällar uppe i bergen.
Biljetter internetbokade på Arlanda Express och Transfertaxi (bolaget) förhandsbeställd.
Hoppas att Thai har egen incheckning annars långa köer till Luftfartsverkets incheckning.
Skall kolla om jag kan checka in på Thais hemsida 22 timmar innan.
Måste dock ändå stå i kö till Baggage Drop Off.

Inte heller helt fel att vara i stan denna helg. Tillbringade många timmar på söderbalkongen i solen.
Årstaviken från balkongen. Förbindelsen mellan Saltsjön och Mälaren. Globen i bakgrunden.
Här passerar armador av båtar varje halvtimme. De måste ju slussa i Hammarbyslussen innan de kan komma in till vintervilan på någon båtklubb i Mälaren.
Flaggning för något idag vid vår grillplats. Kanske någon i huset som fyller år.
Härliga höstlövsfärger mot berget nedanför.
Inte illa att bo så här, men ändå centralt i Stockholm innanför tullarna på Södermalm
Precis nedanför ligger Årsta Holmar. Ingen egentlig landförbindelse. En bofast med verksamhet finns på en av öarna. Roddbåt gäller eller isen på vintern. Har varit på kräftskiva på ön.
Järnvägsbron med järnbåge och romerskinspirerade stenvalv är under renovering. Den förband norra och södra stambanan med varandra. Till höger om gamla syns den nya rödfärgade.
Holmarna är annars ett naturreservat med rikt fågelliv. Går jag ut på balkongen på kvällen och spelar upp en näktergal från memopinnen får jag svar från ön. Hägrar som finns där har rymt från Skansen.
Mot norrsidan inte så mycket vatten, med desto mera träd i Tantolunden.
Högalidskyrkans tvillingspiror sticker upp och solen är på väg ner.

Now back to work. Har printat ut mängder av information om Vietnam.
Skall sovra nu och bara ta med det absolut nödvändigaste. Onödigt att åka på övervikt redan på nedresan.

Nu är planeringen för nästa resa på gång. Det blir Vietnam i slutet av september och i oktober.

Det blir femte resan under en 12-månadersperiod.
Okt-nov förra året var det Syrien och Jordanien. En sväng sedan ner till Krakow över Luciahelgen för att julhandla på deras Julmarknad. I februari Curaçao, vinstresan som förra årets Turistinspiratör. Swim with Dolphins var en upplevelse.
I juni två veckor ToR till Nordkapp från Göteborg med M/S Funchal. Hela Norges kust med Lofoten och många spektakulära fjordar. Strålande sol kl. 00:00 på Nordkappsklippan tillhör inte vanligheterna. Samma fina väder under hela resan.

Nu 28:e sept. med Thai Airways till BKK. Alla shoppinggalna Bangkokresenärer blir besvikna. Bara 3:10h på Suvarnabhumi Int. Sedan fortsättning med en annan Thaikärra till HCM City (Saigon). Gamla franska kvarteren är ett måste, liksom även ut till Mekongdeltat. Cao Dai templet är intressant. Centrum för en religion som i sig innefattar alla de stora religionerna. Är inte speciellt klaustrofobisk men Cu Chi tunnlarna är inte prioriterade. Fortsätter sedan med Vietnam Airlines till Hue, den gamla kejsarhuvudstaden. Antagligen blir det buss efter några dagar ner till kusten och Hoi An.
Cykel blir nog bäst här. Hyrbil eller scooter är nog inte att tänka på. Knappast ens heller cykel i Saigon eller Hanoi. Där får det bli cykeltaxi. Räknar med ganska många dagar i Hoi An för att hinna med turer ut till Cham Island och övärlden utanför med dyk och snorkling

Nästa mål är Hanoi. Finns inget flyg från Hoi An dit, utan det blir att ta sig till Da Nang först. Där lämnade amerikanarna efter sig en stor flygplats som nu även är internationell.
Under dagarna i Hanoi blir det tid för att ta lokala tåget ner till Ha Long Bay för några dagars tur i en Djonk ut till några av alla 3000 sockertoppsöarna i Tonkinbukten. Cyklop, snorkeln och UV-kameran är med.
Sista dagarna i Hanoi blir det all välja. Antingen Ho Chi Minhs hus och mausoleum eller att shoppa loss ordentligt på de 36 gatorna som var och en representerar ett skrå. Skall vara bättre shopping här än i Bangkok. Lång näsa till alla mina Bangkokshoppingvänner här på Reseguiden.
Sedan återstår bara returen hem med Thai, också nu via Bangkok. Stopp 2:35h.

Skall försöka hitta någon som säljer vietnamesiska Dong här. Bra att ha litet med sig för de första dagarna.
Borde annars gå att köpa på Aeroporten i Bangkok.
X-change säger att de tar in på beställning. Forex säger att införsel av Dong är förbjudet i Vietnam.
Koll med Vietnams ambassad: "Införsel av Dong ekvivalent med US$ 3000 är tillåtet"
Som vanligt — många olika besked. Det är ju det som är charmen med planeringen.
Att hitta det mest rätta!

Har fått många frågor och kommentarer om själva kryssningens innehåll rent praktiskt och om kostnaden.
Skall försöka sammanfatta den delen som varken har med natur eller midnattssol att göra.

Prisvärd?

Det kan bli både "billigt" och dyrt. Grundpriset bestämmer man själv beroende på hyttkategori.
Som alltid går man ut med ett frånpris. I detta fall 10.395:-
Kat.1 med insides dubbelhytt med våningssäng, längst ner. Då ingår alla måltider men inga drycker.

Bokade själv hytt kat. 7. Utsides med stort fönster och sängar på golvet. Blev drygt dubbelt så dyrt.
Blev senare uppgraderad till kat.8 på Navigator Deck utan kostnad. Tjänade 2.400 per pers på det.
Inte helt fel med gamla kontakter.
Classic International Cruises säljs i Sverige av en av dem. Likaså svenska kryssningschefen på de fem resor som går från Göteborg.
I övrigt fanns på dessa kryssningar ett antal svenska kryssningsvärdar. Här på Reseguiden finns en medlem som varit kryssningsvärd tidigare på M/S Funchal. Alias Skydiveemma.

• Frukostbuffé,
• Lunch, antingen bordsplacerad 3-rätters eller buffé (vi valde alltid buffén, både till frukost och lunch för då kunde man sitta ute på däck och äta).
Stod man sig inte sedan till middagen fanns *Afternoon tea. Man gick mätt till måltiderna och mättare därifrån.
• Middagen 19:30 var i två matsalar. Hade i förväg bokat fönsterbord i den mindre, Coimbra för bara 26 pers. Den stora Lisboa var mycket noisy.
2 förrätter att välja mellan. 2 soppor. Intermezzo om man vill. Pasta om man vill. 3 huvudrätter varav en fisk eller skaldjur. Sallad till detta. Ostar om man ville. 2 Desserter.
Sedan fanns alltid en vegetarisk huvudrätt och en dessert för diabetiker.
Avslutades med Korg med färsk frukt eller Petit Fours och Choklad.
Kaffe eller Thé.
Slut!
Drabbades man senare under kvällen av hungerkonvulsioner fanns
• Nattsmörgås kl 23.
Dricka ombord var inte dyrt. Öl 25 och husets vin runt 100.
Allt betalades i svenska kr sista dagen.
Testade inte starksprit, men antagligen inte dyrt det heller.

Tipsen till hyttstewarden och bordskyparen var inräknat i priset.

Annars hade de nog inte fått något. Svenskar är ju kända världen över för att vara snåla.
När jag gav extra tips sista kvällen till dem som servat oss fick jag frågan för bordsgrannar: "Varför det. Det har ju vi redan betalt för. De gör ju bara sitt jobb".
Man skäms!
Utflyktsguiderna fick också en norsk peng. Så är det ju brukligt när man är "utomlands"!

En kostnad som tillkommer är utflykterna. Fanns både som hel- resp halvdags. Halvdags på upp mot 4 h runt 600:- och heldags inkl. lunch för runt 900:-
Hög kvalitet på utflykterna. Bra guider och bussar.
Var ändå billigare än motsvarande med Hurtigruten.
Valde halvdags på alla platser utom Bergen. Där blev det på egen hand.

Kryssningen, utflykterna, drycker, anslutningsbuss Stockholm - Göteborg ToR och extra tips till hyttsteward, bordsteward och vinkyparen landade på drygt 50.000:- för två pers.
Prisvärt eller inte?
Att denna kryssning, också tack vare det vackra vädret under hela tiden var klart prisvärd är det ingen tvekan om.
Kryssningar är annars inte My cup of tea. Har bara gjort två. En kort från Cypern till Beiruth och en längre med Hurtigruten från Ushuaia, världens sydligaste stad i Argentina och runt i Antarktis och åter upp efter Chiles kust. Inte så olik Norges.
Vill ju alltid snickra ihop min resor själv från början till slut med allt som ingår under hela resan.

Vädret gör man inget åt men kryssningen till Nordkapp kan rekommenderas.
Kryssningarna från Sverige säljs av Latitude Travel.

Sista hamnen i Norge blev Bergen. Också på Världsarvslistan. Bergen har blivit något av en kulturstad med en av världens äldsta symfoniorkestrar, museer, konstsamlingar och unik arkitektur.
Nu fick det räcka med att gå längs hamnpromenaden genom köpmännens Hansakvarter "Bryggen" fram till Fiskmarknaden.
Avstod från det rökta valköttet, men ostronen var stora och välsmakande. Man kände verkligen att det var något från HAVET som man åt.

Sista kvällen ombord blev det Captains Farewell Dinner. Med tanke på det fina och varma vädret blev det denna kväll den vita smokingjackan som fick åka på. (Med risk att bli tagen för någon ur orkestern).

När man vaknat i morgon bör man vid lunchtid sikta Trubaduren och Vinga.
Då är också denna underbara resa slut. Inte bara naturen utefter vägen utan som tur också det perfekta vädret har bidragit till att göra resan till en fantastisk upplevelse.

Lagom efter frukost, som i likhet med alla andra dagar blev bufféfrukost ute på vårt däck, lade vi till vid kaj i lilla byn Olden.
Olden i Oldebukta ligger längst in i Nordfjorden och där rinner floden med samma namn ut. Floden har sin begynnelse i smältvattnet från Briksdalsbreen som är en utlöpare från europeiska fastlandets största glaciär (breen) Jostedalsbreen.
En promenad runt i byn hanns med innan lunch och sedan buss 20 km upp utefter floden med vattenfall och småsjöar med gott om laxfiskar.
Därifrån var det fötter som gällde. Det var brant, men som tur var gick stigen i serpentinslingor uppåt och fram till glaciärkanten. Då var man uppe på 1700 m.
Om inte klättringen tagit andan ur en gjorde utsikten det. A breathtaking view.

Femrättersmiddagen serverades kl.19:30. Kunde man inte klara sig fram till dess fanns Afternoon Tea kl. 16:30. Sedan blev det ingenting förrän det serverades nattsmörgåsar i fartygets salonger kl. 23.
I kväll ville köket visa upp vad de kunde och bjöd in till en Magnifique Buffét kl. 23:15.
Man blev mätt bara av att titta. Kolla själv bilderna.
Kvällarna kunde tillbringas i stora Loungen, Ilha Verde. Showtime med live orkester blandat med uppträdanden.
Stillsammare i Gama Lounge med utsökt klockren sångerska från Rumänien. Sydamerikanska toner, klassisk musik eller filmer. Medföljande biolog berättade också om fåglar, andra djur och natur i områden vi passerade.
Cocktailpianomusik varje kväll i lilla Portobaren.
Boken som var med hann aldrig bli läst!

Hela dagen till sjöss mellan Lofoten och Olden.
I höjd med Trondheims breddgrad (samma som Östersunds) girade vi babord för att fortsätta inomskärs genom fjordlandskapet.
Nu 22°C och sitter på däck i T-shirts och skriver detta. Avstår från 3-rätterslunchen.
Enda problemet med denna kryssning är maten. För mycket och för ofta!

Tidigt redan vid kaj i Leknes på Lofoten. Hela dagen blev sight-seeing. Först genom långa undervattenstunneln mellan Vestvågøy och Flakstad och ut till gamla fiskesamhället Nusfjord. Nusfjord bevaras som ett "Skansen" för att visa hur fisknäringen gick till förr i tiden med trankokerier och torsken på tork på ställningar för att sedan spridas ner över Europa som bacalhão.
Sedan till ett nu levande fiskesamhälle - Reine. Där låg lukten av torkad torsk tung över platsen.
Alla fina privata hus tydde på att bacalhão är guld värt. För turister fanns Robur att hyra. Husen på styltor halvvägs ut i vattnet.
På Lofoten finns inte bara dramatiska klippformationer utan också sandstränder. Ett par av passagerarna passade nu på att nu bada i +12 ° vatten. Men iaf varmt i solen.

På fm lade vi till vid kaj i Tromsø efter att ha passerat under en av högbroarna som förbinder stadens öar med varandra och med fastlandet. En tur upp till Storsteinen med kabinbanan gav en enastående utsikt över hela staden på sina öar. Var också inne i Ishavskatedralen - jo då. Tromsø museum var däremot en flopp.
Glömde säga: "Sol och svag bris."

Passerade Hammerfest under dagen på vägen upp till Nordkapp. Hammerfest räknas som världens nordligaste stad. Eller iaf Europas. Eftersom jag tidigare varit i Ushuaia, världens sydligaste stad, längst ner i Sydamerika. Innan språnget över Drakes Passage till Antarktis, blev nu detta ytterligare en skalp att lägga till samlingarna.
Nordkapp, 71° 10´ 21" anses vara Europas nordligaste plats. Skall man vara ärlig — och det skall man ju, är nordligaste punkten Knivskjellodden, 1850 meter längre norrut.
Den sydligaste punkten på Europeiska fastlandet är den välbesökta "Balcon de Europa" i spanska Nerja.
Västligaste är ön Hierro. Östligaste åtar jag mig inte att definiera. Vad är Europa, vad är Asien?

Nordkapp når man från hamnen i Honningsvåg på de sista 31 km på Europaväg E 69.
Nordkappsklippan, 307 meter över havet levde inte upp till sitt rykte med dimma 90% av alla dagar.
Nu visade den upp sig med strålande sol hela natten och nästan vindstilla.
Medeltemperaturen på Magerøya där Nordkapp ligger är under sommaren högst 10.1°C. Nu visade gradstokken "värmebölja" med årets högsta 10.6°
Som tur var också att vi var det enda kryssningsfartyget den natten. Också sällsynt denna årstid. Ca. 2 mille turister per år. Nästa dag räknades med 6 stycken fartyg!

Lämnade Honningsvåg kl. 01:05 med fördragna gardiner för hyttfönstren. Annars hade solen lyst rakt in.
Går inte ner förrän 29 juli!

Detta skrivet i efterhand eftersom internetaccessen lade av just då. Första beskedet var att satelliten var under horisonten. Visade sig var andra fel. Alla hade tillgång till de fyra internetuppkopplade PC. Behövs inget datakörkort. Ingen ansvarade för datorerna och återställde efter varje dag.
Till slut fungerade inte ens tangentnedtryckningarna. Blev de mest underliga resultat.
Fick använda mig av HTML- och ASCII-koderna för att skriva.
Det är mänskligt att fela, men för att verkligen klanta till det behövs en dator.