Dag för dag: Resealbumet "Hem från Indien på två hjul." av Gubbar_pa_drift

Så har man då, på äldre dagar, för första gången blivit ägare av en motorcykel. Någon gång på 70-talet var jag in till en handlare i närheten av Oxbacken i Västerås och provade en Pannonia250 (ungersk bruksmaskin), men det blev aldrig köp av.

Nu har jag dock gjort slag i saken och tanken är att jag ska ta mig hem via Asien och Europa på min nyinköpta Royal Enfield Bullet 500.

Lite nervöst är det självklart. Har egentligen aldrig varit någon motorcykelförare, förutom kortare dagsturer i något av de asiatiska länderna. Men man får väl ta det varligt och se upp för andra galningar i trafiken.

/Conny

I onsdags så var det då äntligen dags att hämta bågen. Den var då klar med den störtbåge jag valt att få monterad där fram. Nu är det här Indien och trots att jag varit väldigt noga med att påpeka att jag behöver ett köpekontrakt i mitt namn och ett försäkringsbrev, även det i mitt namn, så visade det sig att allt stod i Binus namn. Det innebär att Binu och jag måste leta upp en jurist för att skriva ett köpekontrakt mellan oss. Det är förmodligen ingen stor sak, men det är så typiskt med sådana här överaskningar i sista stund.

En annan sak. Jag köpte mig häromdagen en hjälm. Kan ju vara bra att ha när man ska köra motorcykel tänkte jag. Det visade sig nu att med bågen så följer det med en hjälm. Hade kanske varit bra om de talat om! Men ok, Binu har ingen hjälm så han kan få min nyinköpta.

Nåväl, klar var min Bullet och efter överlämningsceremonier med nyckelöverlämning och utkörning på röda mattan, med serpentiner och hurrarop, så var det dags för de 25 kilometrarna mellan Chertala och Alleppey. Jag körde och Binu satt på bönpallen och guidade mig genom stadstrafiken.

Precis som i Sverige så får man en provisorisk första registrering och nummerskylt. Så igår så tog Binu och jag och drog till ett registreringskontor för att fixa en ny registrering. Binu, som vet hur saker fungerar, hade stämt träff med en agent från kontoret, så det gick ganska kvickt att få de papperen i ordning. Därefter skulle vi dock till ett annat ställe för att få motorcykeln identifierad. Där var det en lång kö med diverse fordon. Allt från lastbilar, bussar, personbilar, motorcyklar och skotrar. Det tog ett par timmar, men sedan var det vår tur att visa upp motornummer och chassinummer. Sedan ska det tydligen dröja en vecka så kommer skyltar och nya registreringspapper med posten.

Har även hunnit med att skaffa mig indiskt SIM-kort till telefonen. Kommer att vara nödvändigt när jag så småningom kommer att navigera mig runt i Indien via googlemaps. Så de av er som försöker ringa eller skicka textmeddelande till mig, kanske får vänta tills jag har hunnit byta till mitt svenska. Vilket jag nog oftast ska försöka göra när här är kväll. På det här sättet slipper jag också trycka bort alla de försäljare som hela tiden ringer.

För flera månader sedan så fick jag via Burmesiska ambassaden i London en lista på touroperators i Myanmar, som numera är det officiella namnet på det landet. Om man ska åka genom Myanmar, så får man inte göra det själv, utan måste ha eskort genom landet och det får man via dessa touroperators. Jag har sänt email till alla på den listan jag fick utan att få svar från någon. En del av dem studsade också tillbaka som onåbara. På gatan här utanför hittade jag en resebyra och har via dem fått en ny kontakt att prova. Så får vi se hur det går.

Om några timmar är det dags att ta mig till mitt vattenhål, baren på Royal Park hotel, för en matbit och något drickbart till den. Det är också ett bra ställe för att följa dagens VM-stafett via expressens livesida. Kan väl aldrig tro att herrarna lyckas lika bra som damerna igår, det var en riktig höjdare, men man kan väl kanske blanda sig i bronsmatchen.

/Conny

Binu och jag behövde fixa ett så kallat "salesletter". I motsats mot vad vi i Sverige kallar för köpebrev. Här i Indien är man noga med sådant och vi började med att dra iväg till en advokat. Han skrev, för hand, ned en kladd åt oss och sedan letade vi upp en notarie för att få det utskrivet. Men där tog det stopp. Binu var tydligen tvungen att skaffa något slag bevis på fläckfri vandel och några dokument som kostade ett par hundra rupies. Vi blev sedan hänvisade till en skrivbyrå som skulle skriva ut köpebrevet till oss. Men där tog det återigen stopp, då ytterligare papper behövdes. Jag föreslog för Binu att jag kanske skulle sätta mig ned och skriva ett "salesletter" på det svenska sättet istället, då det är mest för den svenska tullen jag behöver dokumentet. Så fick det bli.

Igår blev jag klar med det och fick det utskrivet inne på ett kontor som händelsevis var söndagsöppet. Sedan så skrev vi under och fick det bevittnat av två personer. Det borde, tillsammans med kvitton på köpet, räcka för att få motorcykeln igenom den svenska tullen när det i framtiden blir aktuellt för det.

Vi httade även en tryckeri där de kunde trycka fram mina nya nummerplåtar. Här är det tydligen bara att beställa dem själv. Binu hade fått mitt registreringsnummer via telefonen så till en kostnad av en dryg selma så fixade de det. Monterat och klart.

Vi hade också fått nys om ett ställe där det eventuellt kunde finnas packlådor som passade min Bullet. Vi drog dit strax efter lunchtid och mycket riktigt så fanns det. Fast bara till höger sida. De på vänster sida skulle de få in om en dryg vecka. Så lång tid har jag inte tid att vänta, börjar redan nu vara sent ute. Så vi tog med oss den lådan som fanns och for på ett annat ställe för att få den monterad. Får försöka se om jag hittar någon för vänster sida senare på färden.

Så bara lite smådetaljer kvar nu så är jag färdig att dra sedan

/Conny